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JR南武線E233系&205系　本線 川崎〜立川(往復)/浜川崎支線 尻手〜浜川崎(往復)[Blu-ray]

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商品の説明

内容紹介

東京メガループを担う南武線 E233系&205系で疾走する!!

　川崎から立川を結ぶ南武線と、尻手から浜川崎を結ぶ通称『浜川崎支線』の往復を収録。
武蔵野線、京葉線、横浜線と共に『東京メガループ』の一端を担い、JRや私鉄との接続駅も多数あり、その利便性の高さから多くの通勤・通学客に利用されている。
　往路は快速に乗車し、川崎市内を北上。尻手を通過し貨物線の『尻手短絡線』を左手に見ながら、工場や住宅街を走り抜け立川を目指す。
稲田堤を過ぎると東京都に入り、府中本町で武蔵野線と分かれ列車はカーブを繰り返し、中央本線と合流し終点の立川に到着する。
復路は各駅停車で川崎へ折り返す、E233系8000番台トップナンバー（N1編成）。
貨物列車とのすれ違いや、快速に追い抜かれつつ川崎に到着。
　浜川崎支線は205系1000番台トップナンバー（ワ1編成）に乗車。2両編成のワンマン運転による運行で、尻手を出ると程なくして単線に変わる。
東海道貨物線と合流し風情ある街並みを眺め、貨物列車とすれ違いながら浜川崎を往復する。

■撮影日
【本線】2023年2月15日 曇りのち晴れ
【浜川崎支線】2023年2月15日 晴れ

■撮影列車
【本線】
・往路[川崎〜立川] 快速 4011F N13編成
←川崎 クハE233-8013＋モハE233-8013＋モハE232-8013＋モハE233-8213＋モハE232-8213＋クハE232-8013 立川→
・復路[立川〜川崎] 1200F N1編成
←川崎 クハE233-8001＋モハE233-8001＋モハE232-8001＋モハE233-8201＋モハE232-8201＋クハE232-8001 立川→

【浜川崎支線】
・往路[尻手〜浜川崎] 1402H ワ1編成
・復路[浜川崎〜尻手] 1503H ワ1編成
←尻手 クモハ204-1001＋クモハ205-1001 浜川崎→

■許諾
JR東日本商品化許諾済

【ビコム4K撮影作品とは】
4Kカメラを使用し、4K60p撮影した映像をマスターとして使用。
ブルーレイはフルHD60i、DVDはSD60iにそれぞれダウンコンバートして収録しています。

※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声を一部修正しています。
※車内音を収録し、運転士の喚呼や無線は収録していません。
※窓ガラスの汚れなどにより見づらいと感じる場合があります。
※作品内のテロップは自社調べによるものです。

内容（「Oricon」データベースより）

川崎・立川を結ぶ南武線と尻手・浜川崎を結ぶ通称「浜川崎支線」を往復収録。「東京メガループ」の一角を担う南武線の往路は快速に乗車し復路は各駅停車で貨物列車とのすれ違いや登戸で快速に追い抜かれつつ川崎へ折り返す。浜川崎支線は205系1000番台トップナンバーに乗車。尻手を出ると東海道本線・京浜東北線と交差。東海道貨物線が右手に合流すると八丁畷に到着。浜川崎からの復路では貨物列車との行き違いも見られる。

登録情報

  • アスペクト比 ‏ : ‎ 16:9
  • 梱包サイズ ‏ : ‎ 17.1 x 13.5 x 1.2 cm; 90 g
  • EAN ‏ : ‎ 4932323683232
  • メディア形式 ‏ : ‎ 色, ワイドスクリーン, Blu-ray
  • 時間 ‏ : ‎ 2 時間 24 分
  • 発売日 ‏ : ‎ 2023/5/21
  • 販売元 ‏ : ‎ ビコム株式会社
  • ASIN ‏ : ‎ B0BXN94L8H
  • 原産国 ‏ : ‎ 日本
  • ディスク枚数 ‏ : ‎ 1
  • カスタマーレビュー:
    4.7 5つ星のうち4.7 10個の評価

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上位レビュー、対象国： 日本

無産塔
5つ星のうち5.0 映像に関しては、安心してご購入いただけます。
2023年9月27日に日本でレビュー済み
4K撮影作品が標準となった現在、大きなモニターでの視聴に耐えうる作品であるかどうかの判断も重要となってきます。
　小生は2K-20inchと4K-27inchとの両方のモニターで映像を視聴し、作品の評価をしていますが、本作品は、大きなモニターでの視聴がおすすめです。

　一方、大きなモニターで視聴すると、細かい映像の不具合が目立ってしまこともありますが、本作品はまったくそのような心配はありません。
　窓の汚れなし、逆光なし、ズームアップなし、カメラの不快な揺れなし・・・。
　映像に関しては、安心して購入していただける作品です。

　ただ、一つ残った撮影上の問題としては、露出フルオートがあります。

　本作品もそうですが、上下左右を壁に囲まれたホームに侵入すると、露出フルオートのアルゴリズムは、トンネルに入ったと判断し、露出の感度を上げます。
　結果、ホームの出口が露出オーバーとなり「白とび」します。
　「白とび」の映像は、目によろしくありません。

　ただ、本作品では、そのようなホームは多くありません。

　最後に、BDの規格は60p（progressive）に対応していないので、後は、本作品のような30i（interlaced） - 60fpsの映像を好むか、アネックさんテイチクさんの30p - 30fpsの映像を好むか、という選択が残っています。

　何の話なのか興味のある方は、テイチクさんの2017年作品「TEXJ-45020 E351系 特急スーパーあずさ」のレビューを参考にして下さい。

　本作品の映像にはケチをつけるところがないので、別の話しをします。

　南武線はご存知のように、
「川崎駅」（始発）ではJR京浜東北線と京急本線、
「武蔵小杉駅」でJR湘南新宿ラインと東急東横線、
「武蔵溝ノ口駅」で東急田園都市線、
「登戸駅」で小田急小田原線、
「稲田堤駅」で京王相模原線、
「府中本町駅」でJR武蔵野線
「分倍河原駅」で京王本線、
「立川駅」（終着）では多摩モノレール、JR中央線と青梅線に接続します。

　東京から神奈川に放射状に広がる鉄道網の、縦糸の役割を果たしている路線です。
　（ちなみに横浜線もそうですね。）

　関西もJRと近鉄さんを中心に、南海、阪急、京阪、阪神・・・と中心部では負けていないつもりですが、地図を見ながら本作品の郊外の風景を視聴していると、首都圏の底力が何となく分かる気がしますね。
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