![JR東日本 E353系 特急あずさ3号 運転席展望 【ブルーレイ版】千葉 ⇒ 松本 4K撮影作品 [Blu-ray]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/71d7S0sYLxL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
![E353系 特急あずさ26号運転席展望 【ブルーレイ版】松本車両センター⇒松本⇒新宿 4K撮影作品 [Blu-ray]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/81Owk3YtOKL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
![E217系 横須賀線・総武線快速 4K撮影作品 久里浜～君津[Blu-ray]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/613bi32QgkL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
作品コンセプトは、この一言だと考えます。
YouTubeのサンプル動画のコメントもですが、行程の半分以上逆行で、殆ど見えない場所もあります。
太陽が真っ正面に聳える区間もそこそこありますし。
Amazonの商品紹介からも確認できますが、少し大きめの水垢もあります。
ただの運転室展望ビデオとして見れば、逆行も水垢も減点対象です。
ですが、列車は立川、塩尻も通過する下りの最速。
八王子あたりまではすぐ前を走る快速により速度を抑えられる区間がありますが、八王子を過ぎると本領を発揮して上諏訪まで爆走。
上諏訪からは単線区間があるため、列車の行き違いなどにより速度が抑えられる区間がありますが、立川や塩尻といった殆どの特急が停まる駅も徐行せずに快走するので、観ていて気持ち良かったです。
八王子から甲府の間で後継車両の開発に貢献したＭＵＥ ｔｒａｉｎとの離合もあります。
モーター音もしっかり入っているので、元々スイッチバックのあった山岳路線をモーターをフル回転して力強く走るさまは圧巻です。
勾配のあがる箇所では一気にモーターの回転数が上がり速度も上がりモーター音の緩急も魅力的です。
カーブに対しても、緩急を問わず振り子機能を生かして颯爽と走り抜けていく風景に爽快感を感じます。
車両紹介も振り子の実演や装備している全警笛を流すなどＥ３５１系のここが観たいというツボをしっかりと抑えてます。
走行映像もこういう絵を観たいという鉄道好きのツボを押さえているところもまたニクいところ。
よって、引退間近のＥ３５１系の魅力を遺憾なく発揮した映像作品を製作されているといえる考え、文句なしの星五つです。
よく一緒に購入されている商品
+
総額:
当社の価格を見るには、これら商品をカートに追加してください。
ポイントの合計:
pt
一緒に購入する商品を選択してください。
この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしています
ページ 1 以下のうち 1 最初から観るページ 1 以下のうち 1
イメージ付きのレビュー
ビコムでも逆光には勝てない
走り始めて年数の経った特急電車（特に高運転台の車両）の窓の汚れは如何ともしがたいです。今回は出発時刻を間違えましたね。出来れば1号か5号で撮って欲しかった。午前中の特急だと停車する駅の数は多いですが背中から太陽光を受けるので窓の汚れも目立たないで済んだと思います。窓の汚れは当たり外れのくじみたいなものでテイチクのビデオの様に比較的きれいな車両にあたる場合もあるのでしょう。高運転台車両の展望ビデオは窓枠やワイパーなどが映りこんだほうがよりリアルな感じが出ていいです。今回のビットレートは「16,575ｋｂｐｓ」です。でも、流石ビコムです。画面そのものは窓の汚れと逆光を気にしなければ大変良い展望ビデオになっていると思います。トンネルの中もバッチリです。それから運転室にカメラを設置した時点で今回の展望ビデオは大変厳しい物になると担当者は察知したでしょう。2層のＢＤにクオリティを落とさずに商品化しても汚れがより鮮明になるだけで商品価値は上がらないと判断されたと思います。テイチクとの違いはカメラのアングルの違いです。ビコムはワイパーが映っているのと少しズームをかけています。（スピード感が損なわれない範囲で）テイチクはそう言った物は映っていません。43インチの液晶テレビで線路の幅がテイチクは6.5センチ・メートル、ビコムは9センチ・メートルでした。なのでテイチクはカメラを固定する際に三脚を使用すると思いますが脚を長めにセットしたとおもいます。そうするとカメラが不安定になり振動の影響を受けやすくなりレビューで指摘されている様な現象が発生すると思われます。ビコムの方はワイパーが映り込むと言う事は多分三脚を使用していると思いますが脚を短くしてカメラが安定するようにして設置していると思います。その結果いつものビコムの展望ビデオらしさが出ていると私は感じました。スーパーあずさの展望ビデオはテイチクもビコムも私的には残念な部分が大きかったと思いますが今度185系の「はまかいじ」横浜朝7時51分発の展望ビデオがテイチクから発売されるので期待しています。
上位レビュー、対象国： 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2018年2月23日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
走り始めて年数の経った特急電車（特に高運転台の車両）の窓の汚れは如何ともしがたいです。
今回は出発時刻を間違えましたね。
出来れば1号か5号で撮って欲しかった。午前中の特急だと停車する駅の数は多いですが背中から太陽光を受けるので窓の汚れも目立たないで済んだと思います。
窓の汚れは当たり外れのくじみたいなものでテイチクのビデオの様に比較的きれいな車両にあたる場合もあるのでしょう。
高運転台車両の展望ビデオは窓枠やワイパーなどが映りこんだほうがよりリアルな感じが出ていいです。
今回のビットレートは「16,575ｋｂｐｓ」です。
でも、流石ビコムです。画面そのものは窓の汚れと逆光を気にしなければ大変良い展望ビデオになっていると思います。トンネルの中もバッチリです。
それから運転室にカメラを設置した時点で今回の展望ビデオは大変厳しい物になると担当者は察知したでしょう。
2層のＢＤにクオリティを落とさずに商品化しても汚れがより鮮明になるだけで商品価値は上がらないと判断されたと思います。
テイチクとの違いはカメラのアングルの違いです。ビコムはワイパーが映っているのと少しズームをかけています。（スピード感が損なわれない範囲で）テイチクはそう言った物は映っていません。43インチの液晶テレビで線路の幅がテイチクは6.5センチ・メートル、ビコムは9センチ・メートルでした。なのでテイチクはカメラを固定する際に三脚を使用すると思いますが脚を長めにセットしたとおもいます。そうするとカメラが不安定になり振動の影響を受けやすくなりレビューで指摘されている様な現象が発生すると思われます。
ビコムの方はワイパーが映り込むと言う事は多分三脚を使用していると思いますが脚を短くしてカメラが安定するようにして設置していると思います。その結果いつものビコムの展望ビデオらしさが出ていると私は感じました。
スーパーあずさの展望ビデオはテイチクもビコムも私的には残念な部分が大きかったと思いますが今度185系の「はまかいじ」横浜朝7時51分発の展望ビデオがテイチクから発売されるので期待しています。
今回は出発時刻を間違えましたね。
出来れば1号か5号で撮って欲しかった。午前中の特急だと停車する駅の数は多いですが背中から太陽光を受けるので窓の汚れも目立たないで済んだと思います。
窓の汚れは当たり外れのくじみたいなものでテイチクのビデオの様に比較的きれいな車両にあたる場合もあるのでしょう。
高運転台車両の展望ビデオは窓枠やワイパーなどが映りこんだほうがよりリアルな感じが出ていいです。
今回のビットレートは「16,575ｋｂｐｓ」です。
でも、流石ビコムです。画面そのものは窓の汚れと逆光を気にしなければ大変良い展望ビデオになっていると思います。トンネルの中もバッチリです。
それから運転室にカメラを設置した時点で今回の展望ビデオは大変厳しい物になると担当者は察知したでしょう。
2層のＢＤにクオリティを落とさずに商品化しても汚れがより鮮明になるだけで商品価値は上がらないと判断されたと思います。
テイチクとの違いはカメラのアングルの違いです。ビコムはワイパーが映っているのと少しズームをかけています。（スピード感が損なわれない範囲で）テイチクはそう言った物は映っていません。43インチの液晶テレビで線路の幅がテイチクは6.5センチ・メートル、ビコムは9センチ・メートルでした。なのでテイチクはカメラを固定する際に三脚を使用すると思いますが脚を長めにセットしたとおもいます。そうするとカメラが不安定になり振動の影響を受けやすくなりレビューで指摘されている様な現象が発生すると思われます。
ビコムの方はワイパーが映り込むと言う事は多分三脚を使用していると思いますが脚を短くしてカメラが安定するようにして設置していると思います。その結果いつものビコムの展望ビデオらしさが出ていると私は感じました。
スーパーあずさの展望ビデオはテイチクもビコムも私的には残念な部分が大きかったと思いますが今度185系の「はまかいじ」横浜朝7時51分発の展望ビデオがテイチクから発売されるので期待しています。
このレビューの画像
