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新幹線 500系のぞみ 博多~新神戸(Blu-ray Disc)

ビコムブルーレイ展望 (出演) 形式: Blu-ray
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フォーマット 色, ドルビー, ワイドスクリーン, Blu-ray
コントリビュータ ビコムブルーレイ展望
稼働時間 2 時間 26 分
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商品の説明

平成22年2月28日で運転終了予定の「500系のぞみ」。
本作では、16連の500系W7編成「のぞみ6号」の運転室に乗車し、博多から新神戸までの前面展望を収録。風を切り裂くような圧倒的な走りは、世界最速を誇ったデビュー当時そのまま。
下り列車と次々にすれ違い、ハイスピードでトンネルに突入してゆく最高速度300キロの世界は圧巻!!
さらに音声はDTS-HD MASTER AUDIO 5.1chサラウンドで、リアルな運転室の臨場感を満喫する。

登録情報

  • アスペクト比 ‏ : ‎ 1.78:1
  • メーカーにより製造中止になりました ‏ : ‎ いいえ
  • 梱包サイズ ‏ : ‎ 17.2 x 13.6 x 1.4 cm; 99.79 g
  • EAN ‏ : ‎ 4932323651231
  • メディア形式 ‏ : ‎ 色, ドルビー, ワイドスクリーン, Blu-ray
  • 時間 ‏ : ‎ 2 時間 26 分
  • 発売日 ‏ : ‎ 2010/3/13
  • 出演 ‏ : ‎ ビコムブルーレイ展望
  • 販売元 ‏ : ‎ ビコム株式会社
  • ASIN ‏ : ‎ B0035MUI7U
  • 原産国 ‏ : ‎ 日本
  • ディスク枚数 ‏ : ‎ 1
  • カスタマーレビュー:
    5つ星のうち3.9 26

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5つのうち3.9つ
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上位レビュー、対象国： 日本

しまランチ
5つ星のうち5.0 この展望方向にした理由は300km/h走行感のため。
2018年10月3日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
他の方も語る様に正面の展望では広々としていてスピード感が感じないと言う観点もあります。
博多→新神戸にしたのも東海道新幹線の事情だけでなく、300km/h区間はこの区間だけと言うのもありますし。
助手席に乗っている感じが300km/h表示も見えるので品薄にもなる訳ですね。
中古購入しか出来ませんでしたが、今後のメーカー再入荷とかありますかね？？

一応の補完として、東海道新幹線区間は富士山までの走行風景でイメージしています。
東海道新幹線では270km/hが最大なのでスピード感は山陽新幹線程でもなかったでしょうし。
JR東海がダイヤ過密のスケジュールNGや機密を言い訳にしてOKを出すはずもなく。
日の当たらない窓側を自動販売機で取れない倒壊ですから（愚痴）
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Maxはやて
5つ星のうち3.0 走行音は５つ星
2010年3月27日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
同社で発売されているＮ７００系の前面展望より時速３００キロの迫力感を得られると思う。
走行音は他社の５００系展望と比べ起動音がしっかりとしていて５つ星。
残念なのはやはりトンネル内の明るさ。ほとんど暗くて反射板がたまにちらりと見える程度。
その分をデジタルＡＴＣの液晶表示でカバーして帳尻合わせという印象。
５００系の最後の活躍を垣間見ることができる作品であると思う。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
きゅうきゅう
5つ星のうち5.0 テツじゃないよと言っていたのに。
2011年10月27日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
鉄道ファンではないけれど「ＳＬ人吉号」のＢＤとしての高評価に魅かれて購入後、「爆音鉄道」そしてこの「500系のぞみ」とコンスタントに買っている私。
ＢＤテツとでも申しましょうか、すばらしい臨場感にすっかりハマっています。
この「500系のぞみ」は形状からしてかなり狭い視界ではないかと想像していましたが、やはりルマンマシンの車載カメラ並み！
剛性強化のために太いピラーが巻かれています。当然カメラ位置も前に設置できないし、運転士のシートに干渉できないために
かなり苦しいセッティングのよう。
しかし！
それがいいですね〜。運転席、いやコクピットの臨場感と３００ｋｍで疾走する緊張と加速、減速の手順が体感できます。
運転士、いやパイロットの指差し、口頭での確認・操縦が休みなく展開され、その緊迫感はこれまたルマン並み！
よくこれで長時間持つなぁ。
見える計器は速度計のみ。面白いのは信号指示速度と実速度が左に表示され、ディスプレイ中心には信号速度と実速度の関係が
グラフ表示されているところ。飛行機やレースカーがやたら見にくいのに比して、これはパイロットの負担軽減に効果的なんでしょうね。観賞していてもそ見やすくて、とてもＧＯＯＯＤ！
　残念なのはＪＲ西日本の協力だけなので博多-新神戸で終了。その後は沿線からの定点撮影の繋ぎで東京まで。惜しいな。
運転席の情景もなし。きっとこの一台だけで一杯だったのでしょうが、画質の悪いシュノーケルカメラでも良いからセットして欲しかったなと思いますね。実際、交わされるパイロットの指差し呼称が魅力的です。良い声しているんだ、これがまた。
だから姿見たいじゃないですか。
　メニュー構成は至ってシンプル。路線のインデックスのみ。でもシンプルでも許します。十分堪能しました。
インフォメーションで他の作品紹介…ギネス記録の「０系の記録」欲しくなりました。　深みにはまったＢＤテツの私。
＊500系は経済性の悪さから、2010年2月28日で山陽新幹線こだまに格下げ！ピットストップが直線ごとにあるルマンかい！？
このＢＤでも確かにすれ違うこだまに500系がすでに確認できる。
この最速新幹線はそのうちにあっさりと消えてしまうのか？「0系」のようなありがとう引退はないのか？と心配になる。
山口でＳＬ重連するように500系もノンストップくらいの勢いで限定列車を走らせて欲しいものだ。(完全なテツ発言…)
15人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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mkuro
5つ星のうち4.0 300kmの迫力に圧倒されます
2010年3月15日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
冬至も近い 12月中旬、博多とあっては朝の 7時はまだ暗く、出発してしばらくは、ほとんど何も見えません。しかし少しずつ明けていく東の空や、目覚めてまもない朝の街、すれ違う列車の光に感じる旅情は、300kmで疾走する〈500系のぞみ〉にあって神妙、不快には感じませんでした。博多を出発直後、同時刻発車で並走するソニックの窓の光が綺麗です。

ビコムのホームページにもあるように、カメラはかなり手前に置かれています。これはどちらかというと、500系の狭く先細りの運転室の構造上、そこにしか置けないことが原因だと思います。ダッシュボード上に置こうとすると、運転士の視界を支障する上、かなり鋭角の窓では映り込みが発生してしまいそうです (推測)。しかしこれによって、同じくビコムのホームページにあるように「運転台の雰囲気」を味わうことができるようになっているので、悪くはありません。また、実はこれが大きいのですが、速度計まで映っているので、速度がバッチリわかるようになっています。このあたりは、解像度の低い  DVD版 とこのブルーレイ版では評価がわかれるかもしれませんね。

もちろん、前面展望を良好な状態で純粋に楽しみたいというような方にはお勧めできません。前半は朝日の逆光も激しいです。でも、500系の運転室の雰囲気を十二分に味わいつつ、585.4km (営業キロ) をわずか 141分に走り切り、刻々と変化する風景を味わうのは、普通の展望ビデオにはない魅力だと思いますよ。

残念なのは、新神戸までの収録であること。ブルーレイなら東京までノーカットで余裕で収まるのに、と思って仕方ありません。鉄道は本来的に乗る人のためにあり (鉄道ファンのためにあるわけではない)、安全が優先されるのは当然過ぎることではありますが、もう二度と残すことのできない記録のためには、JR東海にもぜひ協力してほしかったところです。

【撮影データ】
[乗車日] 2009年 12月 18日 [天気] 曇りのち晴 [乗車列車] 500系のぞみ 6号 6A
[編成] W7編成 16両
522-7 + 527-14 + 526-21 + 525-14 + 528-707 + 527-707 + 516-7 + 515-7
+ 518-7 + 527-407 + 526-20 + 525-13 + 528-7 + 527-13 + 526-19 + 521-7
[乗車区間] 博多〜新神戸

【スペック】
本編146分 | STEREO | COLOR | 片面1層 | All Region | dts-HD Master Audio 5.1ch | 16:9 | MPEG4/AVC | 1920×1080 High Definition
23人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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えだちゃん
5つ星のうち5.0 JR西日本管内の山陽新幹線の前面展望
2014年1月22日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
JR西日本管内の山陽新幹線の前面展望、約半分近くがトンネルシーン
ただトンネル内の暗さでスピード計測器や目標スピードの表示がよく見えてある意味よかったです。

車内アナウンスがもちょっと聞こえていたらほぼ満点の出来だっただけに残念
あと新大阪駅入線シーンまで映してほしかったです。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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SALA
5つ星のうち2.0 また観ようという気になれない
2021年3月31日に日本でレビュー済み
カメラの位置が悪すぎる。
展望なのか速度計なのか、どちらかにしてほしい。
あっちもこっちも欲張って入れようとするから、あんな映像になってしまう。
運転室は狭いかもしれないが、もっと中央にカメラを設置できたはず。
テイチクが出している「JR500(新大阪〜博多)」は、もっと中央に寄って撮影出来ているのだから。
たしかに速度が分かるのは嬉しいが、展望を捨ててまでやるべきではない。

それから、音響のセンスも悪い。
なぜサラウンドスピーカーにノッチの音を割り当てたのか。
たしかに室内で音が反響するかもしれないが、こんなにデカイ音にはならないだろう。
不自然すぎる。
普通で言えば、フロントからは運転手の号令・各装置から出る音・ノッチ音・走行音。
リアからは車内放送と走行音ではなかろうか？
観ていて5.1chサラウンドの音の割り振りがヒドすぎて全く臨場感なんてない。
フロントとリアの両方からノッチの音が出るため、それがうるさくて耳障り。
5.1chの無駄遣い。

前から出る音、後ろから聞こえる音をちゃんと理解して作ってほしい。

音も映像もセンスがないため、また観ようとは思えない作品。

それから、この運転手もあんまり上手くない。
信号300km/hでも298km/hで走ることが多い。
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佳原嵩明
5つ星のうち3.0 新大阪まで無いのが非常に残念
2011年8月26日に日本でレビュー済み
タイトルどおり、新神戸で終了しています。ＪＲ東海が禁止したのでしょうか？（ビコムの関西本線のＤＶＤも奈良〜亀山間ではなく関で終了しています）
ただそれだけなのですが、どうにかならなかったのでしょうか？そのため評価を３（２？）にしました。後はとにかくトンネルが暗いのが残念で、何か対策を立てられなかったのか？それも残念です。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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パノラママン
5つ星のうち4.0 ５００系のぞみの貴重な映像
2013年10月21日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
今となってはとても貴重な映像です。
ピラーが少し邪魔ですが500系に乗っている感じが良いと思います。
計器類がもう少し見えるとさらによかったです。
鉄道会社の意向なのでしょうがないですがやっぱり新大阪まで収録してほしかったです。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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